뉴스

네! 자동차나 기계를 장기간 사용하는 경우, 잦은 움직임과 높은 하중 사용으로 인해 수동 랙 앤 피니언 기어가 고장날 수 있습니다. 이러한 고장은 흔하지는 않지만, 차량 연식이 길어질수록 발생 확률이 높아집니다.

파워 스티어링에서 윙윙거리는 소리가 나는 몇 가지 일반적인 이유는 다음과 같습니다. 1. 유압 시스템에 공기가 유입됨 2. 노후화 또는 손상된 파워 스티어링 펌프 3. 느슨하거나 마모된 벨트 4. 막히거나 손상된 유압 라인 5. 유체의 열화 또는 오염 6. 스티어링 시스템 내부 구성품의 마모

21세기에 접어들면서 전동 파워 스티어링(주당순이익(EPS)) 기술의 급속한 발전으로 파워 스티어링 시스템은 다시 한번 변화를 겪었습니다. 전동 파워 스티어링 시스템은 더 이상 유압 오일에 의존하지 않고, 전기 모터를 통해 스티어링 휠에 직접 동력을 공급하여 더욱 정밀하고 효율적인 조향을 가능하게 합니다.

유압식 파워 스티어링 랙의 가장 큰 장점 중 하나는 향상된 핸들링 성능입니다. 기존의 기계식 스티어링 시스템은 스티어링 휠과 바퀴를 직접 연결하여 조향을 구현하기 때문에, 특히 저속 주행이나 주차 시 운전자가 더 큰 힘을 가해야 합니다.

조종이 어려워진다 전동 파워 스티어링 랙이 손상되면 가장 뚜렷한 증상 중 하나는 스티어링 휠이 돌아가기 어려워지는 것입니다. 이는 모터가 정상적인 동력을 지원하지 못해 운전자가 스티어링을 조작하기 위해 더 많은 힘을 사용해야 하기 때문입니다.

● 기어의 이빨 수를 줄이십시오. 기어의 이빨 수를 줄이고 랙의 피치를 동일하게 유지하면 기어가 회전할 때마다 랙이 더 먼 거리를 이동하게 되어 조향비가 감소합니다. ● 랙의 피치를 증가시킵니다. 랙의 이빨 피치를 증가시키면 기어가 같은 각도로 회전할 때 랙을 더 멀리 이동할 수 있습니다.

스티어링 휠을 돌릴 때 이상한 소음, 특히 "삐걱거리는" 소리나 "쿵쿵" ​​하는 소리가 나는데, 이는 파워 스티어링 랙 엔드의 마모나 손상의 초기 징후인 경우가 많습니다. 랙 엔드의 씰이나 윤활유가 손상되면 마찰이 증가하여 부품 간 마모가 발생하고, 이로 인해 이상한 소음이 발생합니다.

랙-피니언 기어 마모는 일반적으로 장기간 사용 및 적절한 윤활 부족으로 인해 발생합니다. 특히 유압식 파워 스티어링 시스템에서 랙-피니언 기어 마모는 유압 오일의 압력 전달에 직접적인 영향을 미쳐 스티어링 휠이 무겁게 회전하게 만듭니다.

일반적으로 수리된 랙은 차량 종류, 사용 환경, 그리고 유지 관리 정도에 따라 3년에서 5년, 심지어 그 이상까지 사용할 수 있습니다. 수리 후 스티어링 뻣뻣함, 이상 소음, 오일 누출 등 눈에 띄는 문제가 발견되면 점검하고 필요에 따라 교체해야 합니다.

자동차 생산 비용은 파워 스티어링 랙 사용 여부를 결정하는 핵심 요소 중 하나입니다. 예산이 한정된 일부 경제적인 모델의 경우, 기존의 기계식 스티어링 시스템을 사용하면 제조 비용을 크게 절감할 수 있습니다.