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수동 조향 시스템은 기계식 조향 시스템이라고도 하며, 가장 초기의 자동차 조향 기술입니다. 스티어링 휠의 회전 운동을 물리적 연결을 통해 차량의 바퀴로 전달합니다. 파워 스티어링 시스템은 수동 조향 시스템을 기반으로 개발되었습니다.

수리된 파워 스티어링 랙의 성능은 수리 품질과 문제의 심각도에 따라 달라집니다. 어떤 경우에는 수리를 해도 랙의 원래 성능이 완전히 복원되지 않을 수 있습니다. 특히 내부 기계 부품이 이미 심하게 마모된 경우 더욱 그렇습니다.

랙 앤 피니언 시스템이 고장 나면 차량의 주행 궤적이 비정상적일 수 있습니다. 예를 들어, 스티어링 휠이 중립 위치에 있어도 차량이 직선 주행 궤적을 벗어날 수 있습니다.

수동 조향 시스템은 조향을 위해 전적으로 운전자의 힘에 의존하며 기계적 구조는 상대적으로 간단하며 주로 조향을 달성하기 위해 랙 및 피니언 메커니즘에 의존합니다. 유압 조향 시스템은 매뉴얼을 바탕으로 유압 동력 보조 장치를 추가합니다.

현재 자동차 시장에서는 유압식 파워 스티어링 시스템(HPS)과 전자식 유압 파워 스티어링 시스템(에프에스)이 여전히 널리 사용되고 있으며, 두 시스템 모두 파워 스티어링 펌프에 의존합니다.

무동력 조향 시스템으로도 알려진 수동 조향 시스템은 운전자가 직접 힘을 가해 스티어링 휠을 돌리고 차량의 조향을 제어하는 ​​기계 장치입니다.

그것들은 동일한 개념이 아닙니다. 랙 앤 피니언은 스티어링 휠의 회전을 휠의 스티어링으로 변환하는 특정 기계 구조입니다. 파워 스티어링은 스티어링 중에 운전자가 요구하는 힘을 줄이기 위해 설계된 보조 시스템입니다.

HPS 랙은 대형 차량과 운전 경험에 중점을 둔 일부 고성능 모델에서 더 일반적입니다. 이러한 유형의 차량은 스티어링 시스템의 내구성, 신뢰성 및 스티어링 느낌에 대한 요구 사항이 높으며 HPS 시스템은 이와 관련하여 분명한 이점을 가지고 있습니다.

파워 스티어링 랙은 스티어링 기어와 스티어링 휠에 연결되어 있으며 운전자의 스티어링 지시를 휠의 실제 스티어링 동작으로 변환하는 역할을 합니다. 전통적인 기계식 조향 장치에는 많은 힘이 필요한 반면, 파워 조향 장치는 조향을 더 쉽게 만듭니다.

전기식 파워 스티어링 시스템이 고장 나면 차량은 다음과 같은 상황을 겪을 수 있습니다: 조향이 어려워지고, 조향 반응이 늦어지고, 차량이 직진 주행을 할 수 없고, 운전자 경고 시스템이 작동하고, 비상 제어 능력이 감소합니다.