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BMW 스티어링 랙 고장의 가장 흔한 증상 중 하나는 스티어링이 무거워지거나 뻣뻣해지는 것입니다. 일반적으로 스티어링 랙은 상태가 양호할 때 동력을 원활하게 전달합니다. 그러나 랙이 심하게 마모되면 기어와 피니언 사이의 맞물림 간격이 증가하여 스티어링 시 마찰이 증가합니다.

유압 파워 스티어링 랙에 연료를 보충해야 하는 5가지 징후: 1. 무거운 스티어링 휠 2. 비정상적인 스티어링 휠 소음 3. 핸들이 덜컹거린다 4. 유압유 경고등이 켜집니다. 5. 유압유 탱크 유체 레벨을 확인하세요

랙 앤 피니언 기어 어셈블리는 랙과 피니언, 두 부분으로 구성된 완전한 장치입니다. 구체적으로, 랙은 일반적으로 직선 형태로 일정한 간격으로 배열된 이빨 열이 있는 직선 기어이고, 피니언은 랙과 일치하는 이빨 모양을 가진 원형 기어입니다.

유압 시스템의 오일 파이프는 랙 앤 피니언 어셈블리로 유압 유체를 운반하는 역할을 합니다. 노화, 마모 또는 충돌로 인해 파이프에 균열이나 파열이 발생하면 손상된 부위를 통해 유압 유체가 누출될 수 있습니다. 또한, 오일 라인 연결부의 느슨한 조인트와 불량한 씰링도 유압 유체 누출의 원인이 될 수 있습니다.

스티어링 시스템 작동 중 발생하는 비정상적인 소음은 부싱 손상이나 마모의 일반적인 징후입니다. 스티어링 랙 부싱이 마모되거나 손상되면 스티어링 시스템 내부의 금속 부품들이 서로 마찰되어 다양한 유형의 소음이 발생할 수 있습니다.

극단적인 경우 스티어링 시스템에 과부하가 걸려 랙 앤 피니언이 파손될 수 있습니다. 과부하는 일반적으로 운전자가 스티어링 휠을 급격하고 세게 돌리거나 차량이 극한의 주행 조건(고속, 급제동, 급회전 등)에 있을 때 발생합니다.

유압 오일을 제때 교체하거나 청소하지 않으면 스티어링 펌프, 스티어링 랙 등 부품의 마모, 부식 또는 막힘이 발생하여 스티어링 시스템의 정상적인 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 유압 파워 스티어링 시스템의 효율적인 작동을 보장하기 위해서는 정기적인 유압 오일 교체 및 유압 시스템 청소가 필수적입니다.

스티어링 랙 부싱은 스티어링 시스템의 작은 마찰 부싱입니다. 일반적으로 스티어링 랙과 스티어링 기어 사이 또는 스티어링 컬럼에 연결되는 곳에 위치합니다. 스티어링 랙 부싱의 주요 기능은 랙과 다른 스티어링 부품 사이의 마찰을 줄여 더욱 부드러운 스티어링 경험을 제공하는 것입니다.

시스템에 공기가 있으면 유압 오일이 충분한 동력 지원을 안정적으로 제공할 수 없어 조향 시 반응이 느리거나 무거워집니다. 특히 저속으로 조향하거나 주차할 때 차주는 당연히 조향의 어려움을 느낄 것입니다.

기어 표면의 마모, 부식 또는 변형은 맞물림 간극을 증가시켜 랙과 피니언 기어가 정확하게 맞물리지 못하게 합니다. 이러한 맞물림 불량은 스티어링 휠의 불규칙적인 반응을 유발하거나 심지어 스티어링 휠이 운전자의 조종력을 갑자기 벗어나 "데스워블(죽음 동요)" 현상을 초래할 수 있습니다.