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제조 비용의 관점에서 볼 때, B급 차량의 유압식 파워 스티어링 랙은 실제로 A급 차량보다 더 비쌀 수 있습니다. 그 이유는 주로 복잡한 설계, 더 나은 소재, 더 정교한 제조 공정 때문입니다.

랙 앤 피니언 시스템의 기어와 랙은 금속 부품으로, 장기 사용 시 불가피하게 마모됩니다. 기어와 랙의 마모가 어느 정도에 도달하면 랙과 기어 사이의 맞춤이 느슨해져 조인트에서 유압 오일이 누출될 수 있습니다.

운전자가 스티어링 휠을 돌리면 스티어링 휠의 회전 운동이 스티어링 샤프트를 통해 피니언으로 전달됩니다. 피니언의 회전은 랙을 선형으로 움직이게 하여 휠을 좌우로 돌립니다. 이 프로세스는 운전자의 스티어링 입력을 휠로 정확하게 전달하여 차량 스티어링 제어를 달성합니다.

파워 스티어링이 딱딱한 이유는 다음과 같습니다. 1. 유압 스티어링 오일이 부족하거나 누출됨 2. 파워 스티어링 펌프 고장 3. 스티어링 랙 마모 또는 손상 4. 유압유 품질 문제 5. 벨트 문제 6. 유압 시스템에 공기가 유입됨 7. 타이어 문제

차량에 유압 파워 스티어링 시스템이 장착된 경우 유압 오일의 상태가 매우 중요합니다. 시간이 지남에 따라 유압 오일이 더러워지거나 점도가 떨어지거나 거품이 생겨 스티어링 시스템의 효율성이 떨어질 수 있습니다. 따라서 유압 오일의 품질을 정기적으로 확인하는 것이 부드러운 스티어링을 유지하는 데 중요합니다.

재순환 볼 조향 시스템의 구조는 비교적 복잡하며, 나사, 너트, 재순환 강철 볼 및 여러 개의 커넥팅 로드 구성 요소가 포함됩니다. 이러한 복잡성으로 인해 시스템을 제조하고 수리하는 데 시간이 더 많이 걸리고 비용이 많이 듭니다. 반면 랙 앤 피니언 조향 시스템은 랙과 피니언으로만 구성된 간단한 구조를 가지고 있어 제조 비용이 저렴하고 유지 관리가 비교적 쉽습니다.

자연스러운 마모와 노화는 파워 스티어링 랙 앤 피니언 세트를 교체하는 가장 흔한 이유 중 하나입니다. 랙 앤 피니언은 장기간 사용하는 동안 끊임없이 서로 마찰되며, 일반적으로 고강도 소재로 만들어졌지만 불가피하게 마모됩니다.

파워 스티어링 펌프를 구동하는 가장 일반적인 방법은 엔진의 벨트 시스템을 통한 것입니다. 전통적인 유압 파워 스티어링 펌프는 일반적으로 엔진의 벨트로 구동됩니다. 엔진 벨트는 엔진의 크랭크 샤프트에 연결됩니다. 엔진이 작동하면 벨트가 파워 스티어링 펌프의 샤프트를 회전시켜 펌프가 작동합니다.

전기 파워 스티어링이 작동하지 않는 이유는 다음과 같습니다. 1. 전기 시스템 고장 2. 스티어링 센서 고장 3. 제어모듈(전자제어장치) 고장 4. 전기 모터 고장 5. 전력 시스템 문제 6. 기계적 문제 7. 온도 변화 8. 습기 침투