수동 조향 시스템은 기계식 조향 시스템이라고도 하며, 가장 초기의 자동차 조향 기술입니다. 스티어링 휠의 회전 운동을 물리적 연결을 통해 차량의 바퀴로 전달합니다. 파워 스티어링 시스템은 수동 조향 시스템을 기반으로 개발되었습니다.

랙 앤 피니언 시스템이 고장 나면 차량의 주행 궤적이 비정상적일 수 있습니다. 예를 들어, 스티어링 휠이 중립 위치에 있어도 차량이 직선 주행 궤적을 벗어날 수 있습니다.

현재 자동차 시장에서는 유압식 파워 스티어링 시스템(HPS)과 전자식 유압 파워 스티어링 시스템(에프에스)이 여전히 널리 사용되고 있으며, 두 시스템 모두 파워 스티어링 펌프에 의존합니다.

무동력 조향 시스템으로도 알려진 수동 조향 시스템은 운전자가 직접 힘을 가해 스티어링 휠을 돌리고 차량의 조향을 제어하는 ​​기계 장치입니다.

HPS 랙은 대형 차량과 운전 경험에 중점을 둔 일부 고성능 모델에서 더 일반적입니다. 이러한 유형의 차량은 스티어링 시스템의 내구성, 신뢰성 및 스티어링 느낌에 대한 요구 사항이 높으며 HPS 시스템은 이와 관련하여 분명한 이점을 가지고 있습니다.

파워 스티어링 랙은 스티어링 기어와 스티어링 휠에 연결되어 있으며 운전자의 스티어링 지시를 휠의 실제 스티어링 동작으로 변환하는 역할을 합니다. 전통적인 기계식 조향 장치에는 많은 힘이 필요한 반면, 파워 조향 장치는 조향을 더 쉽게 만듭니다.

전기식 파워 스티어링 시스템이 고장 나면 차량은 다음과 같은 상황을 겪을 수 있습니다: 조향이 어려워지고, 조향 반응이 늦어지고, 차량이 직진 주행을 할 수 없고, 운전자 경고 시스템이 작동하고, 비상 제어 능력이 감소합니다.

많은 자동차 소유자는 차량이 정지했을 때 파워 스티어링 유체 누출이 특히 눈에 띄게 나타난다는 것을 알게 될 것입니다. 이 현상은 일반적으로 여러 가지 이유에 기인할 수 있습니다. 유압 시스템의 압력 방출, 온도 변화로 인한 재료 수축, 중력 및 잔류 액체 누출.

고급차로서 뷰익 LaCrosse의 파워 스티어링 펌프 교체 비용은 비교적 높습니다. 총 비용은 보통 $300에서 $800 사이입니다.

답은 '아니요'입니다. 수동 스티어링 랙은 파워 스티어링 펌프가 필요하지 않습니다. 이는 파워 스티어링 시스템과의 근본적인 차이점 중 하나입니다. 파워 스티어링 펌프는 유압 파워 스티어링 시스템에 유압 지원을 제공하는 핵심 구성 요소입니다.