조향력 감소 또는 고장 유압유가 열화되면 점도가 증가하고 유동성이 저하되어 유압 펌프의 작업 효율이 감소하고, 이로 인해 유압 스티어링 랙의 동력이 약화됩니다.

수동 스티어링 랙은 구조가 간단하고 비용이 저렴하지만 운전자가 더 큰 조작력을 발휘해야 합니다. 반면 유압식 스티어링 랙은 유압 파워 어시스턴트 시스템을 통해 운전자의 조작 부담을 크게 줄이지만 유지 관리 요구 사항이 비교적 복잡하고 조작감이 약간 떨어집니다.

유압 스티어링 랙이 작동하지 않는 데에는 다양한 이유가 있을 수 있습니다. 이러한 이유에는 유압 펌프, 오일 파이프, 유압 오일 자체 등 시스템의 여러 구성 요소가 관련되며, 이것이 문제의 근원이 될 수 있습니다.

경우에 따라 유압 스티어링 랙의 오일 누출 문제는 차량 자체의 설계 결함으로 인해 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 일부 모델의 유압 조향 시스템 설계는 합리적이지 않아 유압 오일 압력이 과도하거나 씰에 과도한 응력이 발생하여 오일 누출 위험이 증가합니다.

유압 스티어링 랙에서 랙과 피니언의 모듈러스는 일반적으로 정확성, 강도 및 제조 비용의 균형을 맞추기 위해 특정 범위 내로 조정됩니다. 일반적으로 모듈러스가 2~4mm인 랙 앤 피니언이 더 일반적입니다.

랙과 피니언이 헐거워지면 운전자는 스티어링 휠이 비정상적으로 헐거워진 듯한 느낌을 받을 수 있다. 스티어링 휠을 돌리면 차량의 반응이 느려지고 바퀴가 움직이려면 더 많은 회전 각도가 필요합니다.

유압 스티어링 랙은 주로 랙, 피니언, 유압 실린더, 씰, 유압 펌프, 저장소, 유압 라인, 압력 릴리프 밸브 및 스티어링 토크 센서로 구성됩니다. 각 구성요소는 조종 프로세스에서 없어서는 안 될 역할을 합니다.

1. 부품 비용 일반적으로 범위 ~에서 $200 에게 $1,000 2. 인건비 비용 인건비 비용 일반 수리 점포는 상대적으로 낮습니다, 보통 $50 ~ $150 시간당 사이입니다. 고급 4S의 인력 비용 상점 또는 전문 수리 상점 아마 더 높을, 도달 $150 에게 $300 시간당. 3. 기타 관련 비용

유압 스티어링 랙은 도움 없이도 기계식 변속기를 통해 작동할 수 있습니다. 운전자가 운전대를 돌리면 기계식 변속기가 동력을 스티어링 랙에 전달해 바퀴가 회전하게 된다.

수동 조향 랙은 유압 조향 랙과 구조가 크게 다르기 때문에 직접 교체가 항상 가능한 것은 아닙니다. 수동 스티어링 랙을 설치하려면 둘 사이의 호환성을 보장하기 위해 차량의 서스펜션 시스템과 스티어링 칼럼을 수정해야 할 수도 있습니다.