49001-6602R 르노 로건II 2012 왼쪽 스티어링 랙

랙 및 피니언 스티어링 기어 기능 a 단순 구조, 만들기 간단 설계 및 매우 효율 전송. 완전히 밀봉 구조 보장 신뢰성 및 내구성. 이것이 이미 폭넓게 사용되는 동안 외국 국가에서 수년 동안 수년, 그것은 응용 프로그램이 다소 제한적 기인 때문에 낮은 전송 비율, 만들기 그것 더 일반적으로 발견 ~에 소형 자동차 오늘.

~ 안에 a 랙 및 피니언 스티어링 시스템, 그만큼 끝 ~의 스티어링 샤프트 이 장착되어 a 원통형 기어 그 메쉬 ~와 함께 a 랙 내부에 차량's 프레임에 보관됩니다. 랙 은 연결되어 두 개 타이 로드 비아 볼 조인트, 및 이 설정 직접 구동 타이 타이 막대, 활성화 차량 회전.

마모가 내부에서 랙 및 피니언 조향 기어, 결과 간격, 스프링 메커니즘 밀어 기어 에 보상되는 경우 랙, 유지 적절한 메쉬. 이것은 조향 휠 유지 올바른 위치 및 향상 감도 및 조종 응답성을 유지하는 데 도움이 됩니다.

컨트롤 밸브

주목:

● 오일 주입구 연결 그만큼 오일펌프 ~에 그만큼 중간 그만큼 두 오일 구멍 에게 그만큼 동력 실린더.

●그만큼 오일 배출 허락하다 연결 에게 그만큼 오일 저장소 ~이다 위 또는 아래 그만큼 두 오일 구멍 에게 그만큼 동력 실린더.

●하다 ~ 아니다 혼합 위로 그만큼 기름 입구 연결됨 에게 그만큼 기름 펌프 ~와 함께 그만큼 기름 콘센트 연결됨 에게 그만큼 기름 저수지%3그렇지 않으면 그만큼 스티어링 기어 손상될 것입니다.

● 작업 중 상태&영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp);● 진동(급속:...도 아니다.60-120rpm)

● 압력(...도 아니다.0.7-1.0MPa,최대.2MPa)&영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp); ● 온도:...도 아니다.80C,최대.120C

● 오일:미국 연방 위원회(ATF)(자동 변속기 오일)&영어: nbsp); &영어: nbsp); &영어: nbsp);&영어: nbsp);● 왕복(스트로크:최대.80mm.속도:최대.0.1m/s)

● 고 압력(...도 아니다.8MPa,최대.12MPa)&영어: nbsp); &영어: nbsp);&영어: nbsp);● 대 편심률(최대.1mmT.1.R)

비틀림 특성 곡선

비틀림 추력 특성 곡선

무부하 특성 곡선

기능 구성 의 랙 및 피니언 조향 기어

1.조정 너트 2.조정 나사 3. 조정 스프링 4.조정 반원 5.조정 반원 개스킷 6.바닥 쉘 베어링 7.엔드 플레이트 너트 8 .엔드 플레이트 나사 9.바닥 쉘

10.오일 탱크 11.긴 오일 파이프 12.짧은 오일 파이프 13.섀시 아래 14.튜브 페룰 15.먼지 커버 16.스트랩 17.타이 로드 너트 18.타이 로드 엔드 어셈블리 19.밸브 치아 베어링 20.밸브 치아 오일씰 21.밸브 치아 22.밸브 본체 23.밸브 본체 실링 24. 스풀 25.상단 쉘 베어링 26.상단 쉘 오일 씰 27.상단 쉘 28.쉘 연결 나사 29.랙 30.피스톤

씰 링 31.오링 피스톤 32.피스톤 33.피스톤 점프 링 34.고압 오일 씰 35.슬라이딩 베어링 36.오일 탱크 오일 씰 커버링1 37.오일 탱크 오일 씰 커버링2 38.오일탱크

점프링

공장 디스플레이