BMW는 언제 파워 스티어링을 도입했나요?
BMW, ~처럼 a 세계적으로 유명한 자동차 제조업체, 는 유명하고 그 정교함 장인정신, 정밀 제어 및 럭셔리 디자인. 처럼 하나 필수 부품 의 현대 자동차, 파워 스티어링 시스템 뿐만 아니라 향상 운전 편안함, 그러나 또한 상당히 줄이기 신체적 운동 필요 에 의해 운전자 때 차량을 제어할 때 리더로서 그만큼 자동차 산업, BMW는 심오한 역사 그리고 기술 축적 파워 스티어링 기술의 도입 을 가지고 있습니다.
그래서, 정확히 했을 때 BMW 소개 파워 스티어링? 이 기사 할 예정 세부 사항 그만큼 역사 ~의 BMW’s 진화 ~에 이 영역 기술.
원산지 의 파워 스티어링
BMW's 파워 스티어링 기술 깊이, 그것이 토론하기 전에 기본 원칙 및 개발 역사 파워 스티어링 시스템을 이해하는 것이 중요합니다. 파워 스티어링 시스템의 핵심 기능은 에게 줄이기 드라이버's 포스 필수 회전 디테어링 휠 통과 유압 또는 전기 즉, 따라서 향상되는 차량's 핸들링 성능. 전통적인 기계적 조향 시스템 전적으로 의존 운전자's 수동 작동. 때 제어 무거움 차량 또는 운전 저속 속도, 그만큼 운전자 종종 필요 강화 더 큰 힘. 에게 주소 이 도전, 자동차 제조업체 시작 도입 전력 스티어링 기술 20세기 중반 세기.
가장 초기의 파워 스티어링 시스템은 1930년대 후반에 나타났고 1940년대 초반, 그리고 미국 자동차 제조업체에 의해 최초로 도입되었습니다. 비록BMW 는 이 최초의 브랜드 소개 이 기술, 그것 재생된 중요한 역할 이 개발 및 프로모션 이 기술, 특히 에서 럭셔리 및 고성능 자동차의 분야.
BMW’s 파워 스티어링 시스템의 역사적 배경 소개
BMW's 역사 1916년으로 추적 되돌릴 수 있습니다. 그것은 시작 시작 에어로 엔진 그리고 그런 다음 점진적으로 확장 오토바이 제조 및 자동차. ~ 안에 1950년대, BMW 시작했다 에게 지불하다 주목 에게 그만큼 사치 자동차 시장 그리고 계속되는 에게 받아 들여 쓰다 ~에 그만큼 도로 에게 지속적으로 개선 차량 성능 및 운전 편안함.
기술 발전 의 자동차 산업, 특히 자동차 시장 의 회복 세계 대전 2세, 파워 스티어링 기술 이 점차적으로 되고 표준 기능 의 럭셔리 자동차 및 고급 모델. BMW 실현 이 트렌드 의 중요성 그리고 시작 고려 추가 전력 스티어링 시스템 에게 그것은 모델 에게 향상 그것은 자동차의 경쟁력 측면에서 핸들링 및 편안함.
BMW 공식적으로 출시 파워 스티어링 시스템 ~에 그것은 자동차 그만큼 끝 ~의 1960년대. 이 기간, BMW's 목표 이것은 에게 만들기 a 자동차 그것은 스포티하고 럭셔리, 및 파워 스티어링 기술 이 중요 기술 이 목표를 달성하는 중 하나였습니다.
언제 BMW를 도입 파워 스티어링?
BMW's 최초 모델 장착 a 파워 스티어링 시스템 이전에는 BMW E3 출시 1968, 또한 알려진 으로 그만큼 "BMW 신형 6" 시리즈. E3 시리즈 ~이다 a 모델 출시 ~에 의해 BMW 에게 입력하다 그만큼 하이엔드 럭셔리 세단 시장, 목표 에게 경쟁 ~와 함께 럭셔리 자동차 예: 메르세데스-벤츠 S-수업. E3 시리즈 뿐만 아니라 성능만 잘 성능, 하지만 그 디자인 역시 성능 매우 현대적, 및 소개 a 파워 스티어링 시스템 더욱 개선 제어 편안함.
E3 시리즈의 파워 스티어링 시스템 채택 유압 파워 스티어링. 이 시스템 제공 파워 에 조향 통과 유압 펌프, 운전자 회전 조향 휠 더 쉽게 운전할 때 저속 또는 주차, 따라서 조향 작동의 피로를 줄입니다. 전통적인 기계식 조향 시스템과 비교하여, 유압 전력 조향을 크게 향상시킵니다. 운전자's 운전 경험, 특히 ~에 점점 혼잡한 도시 도로.
BMW 파워 스티어링 시스템의 개발 및 진화
E3 시리즈는 a 파워 스티어링 시스템, BMW 를 최초로 장착했으며 계속해서 개선 및 최적화 이 기술을 다음에 수십 년 동안 적응 다른 모델 그리고 시장 요구. 파워 스티어링 시스템은 최초 유압 파워 스티어링 시스템 에서 점진적으로 진화했습니다. 더욱 지능적 그리고 효율적 전기 전력 조향 시스템 (주당 순이익).
1. 유압 파워 스티어링 시스템 (HPS): BMW 모델은 1960년대 부터 1990년대까지, 유압 파워 스티어링 시스템 이전에는 주류 구성이었습니다. 이것의 작동 원리 이 시스템은 그것 엔진 구동 유압 펌프, 이것이 유압 오일 에 조향 기어 제공 전력 조향 작동을 제공합니다. 비록 유압 전력 조향 시스템 할 수 있음 상당히 감소 그만큼 운전자's 작동 부담, 그것 의존 엔진 전력 따라서 확실한 결함 있음 연료 경제.
2. 전자유압 파워 조향 시스템 (에프에스): 순서대로 추가로 효율성을, BMW는 점진적으로 도입 전자 유압 파워 스티어링 시스템 1990년대 후반부터 2000년대 초반까지 이것 시스템은 기반으로 전통적인 유압 전력 조향 및 사용 전자 컨트롤러 조정 크기 유압 보조, 만들기 조향 작동 더 유연하고 지능적입니다. 전자유압식 전력 조향 시스템의 도입 단지 개선 반응 속도 조향 시스템, 하지만 또한 개선 연료 경제도 향상됩니다.
3. 전기 파워 스티어링 시스템 (주당 순이익): 기술의 진보로, BMW는 시작 점진적으로 전환 전기 파워 스티어링 시스템 21세기 초 에 유압 시스템과 달리 , 주당 순이익 는 유압 펌프 및 유압 오일을 필요 없이 전적으로 전기 모터에 의존하여 조향을 위해 전력 제공, 이것은 아님 단지 엔진의 부하가 줄어들지만, 그러나 역시 현저하게 향상 시스템's 에너지 효율 및 정확성이 추가로, 전기 전력 스티어링 시스템 할 수 있음 조정 파워 어시스트 실시간 에 따라 그만큼 차량's 운전 속도, 도로 조건 및 스티어링 각도, 따라서 제공 드라이버 더 정밀 제어 감각.
혁신 및 최적화 BMW 파워 스티어링 시스템
BMW는 뿐만 아니라 만 최전선에서 도입 파워 스티어링 기술, 하지만 이미 또한 많은 혁신을 그리고 최적화 에서 이 필드. 예를 들어, BMW는 개발 a 변수 파워 스티어링 시스템 (서보트로닉), 이는 자동으로 조정 스티어링 파워 에 따라 양을 자동으로 조정할 수 있습니다 차량 속도. 저속으로 운전할 때, 그만큼 시스템 제공 더욱 힘 지원 그래서 운전자가 쉽게 제어 차량; 운전하는 동안 고속 속도, 그만큼 시스템 감소 전력 지원 하여 향상 운전자's 감각 통제 차량에 대한 감각.
게다가, BMW는 또한 출시 액티브 스티어링 시스템 (액티브 스티어링), 이를 통해 차량을 더 개선할 수 있으며's 핸들링 성능 및 안전 조정으로 전면 휠 각도. 액티브 스티어링 시스템은 특히 적합하며 고속 운전 및 곡선 운전, 및 제공 할 수 있습니다 드라이버 더 정확함 조향 경험.
BMW 파워 스티어링의 장점은 무엇입니까?
소개 의 BMW's 파워 스티어링 시스템 뿐만 아니라 그것의 모델의 운전 편안함 뿐만 아니라 차량's 핸들링 성능도 크게 향상합니다. 비교 전통적인 기계식 조향 시스템, 파워 스티어링 시스템은 운전자's 작동 부담, 만들기 운전 및 주차 저속에서 더 쉽게 할 수 있습니다. 함께 지속적인 발전 기술, BMW's 전력 조향 시스템 도 계속 크게 향상되었으며 측면에서 정확성, 응답 속도 및 에너지 저장.
1. 컨트롤 편안함: 파워 스티어링 시스템은 운전자가 조향 휠, 특히 저속 및 주차 시 운전할 때 더 쉽게 해줍니다. 에 대한 럭셔리 자동차 소유자, a 편안함 운전 경험 그들의 집중, 그리고 파워 스티어링 ~이다 중 하나 그만큼 핵심 기술 에게 달성 이 목표 .
2. 제어 정확도: 소개 전자 제어 기술, BMW's 전기 전력 조향 시스템 수 자동으로 조정 전력 보조 에 따라 다양한 운전 조건 ~의 그만큼 차량, 따라서 제공 그만큼 운전사 ~와 함께 a 더 정밀한 제어 감정.
3. 에너지 절약: 비교 기존 유압 전력 조향 시스템, 전기 전력 조향 시스템 더 이상 의존 엔진 전력, 그래서 이 성능 더 좋음 개선 연료 경제.
