극단적인 경우 스티어링 시스템에 과부하가 걸려 랙 앤 피니언이 파손될 수 있습니다. 과부하는 일반적으로 운전자가 스티어링 휠을 급격하고 세게 돌리거나 차량이 극한의 주행 조건(고속, 급제동, 급회전 등)에 있을 때 발생합니다.

기어 표면의 마모, 부식 또는 변형은 맞물림 간극을 증가시켜 랙과 피니언 기어가 정확하게 맞물리지 못하게 합니다. 이러한 맞물림 불량은 스티어링 휠의 불규칙적인 반응을 유발하거나 심지어 스티어링 휠이 운전자의 조종력을 갑자기 벗어나 "데스워블(죽음 동요)" 현상을 초래할 수 있습니다.

1. 피니언 반경(r): 미터 단위. 2. 운전자가 가하는 힘(F): 뉴턴 단위. 3. 토크(T) = F × r: 즉, 힘에 피니언의 작용 반경을 곱한 값입니다. 예를 들어, 운전자가 스티어링 휠에 20뉴턴의 힘을 가하고 피니언의 유효 반경이 0.02미터일 때 생성되는 토크는 다음과 같습니다. T = 20 × 0.02 = 0.4뉴턴미터.

네! 자동차나 기계를 장기간 사용하는 경우, 잦은 움직임과 높은 하중 사용으로 인해 수동 랙 앤 피니언 기어가 고장날 수 있습니다. 이러한 고장은 흔하지는 않지만, 차량 연식이 길어질수록 발생 확률이 높아집니다.

● 기어의 이빨 수를 줄이십시오. 기어의 이빨 수를 줄이고 랙의 피치를 동일하게 유지하면 기어가 회전할 때마다 랙이 더 먼 거리를 이동하게 되어 조향비가 감소합니다. ● 랙의 피치를 증가시킵니다. 랙의 이빨 피치를 증가시키면 기어가 같은 각도로 회전할 때 랙을 더 멀리 이동할 수 있습니다.

랙-피니언 기어 마모는 일반적으로 장기간 사용 및 적절한 윤활 부족으로 인해 발생합니다. 특히 유압식 파워 스티어링 시스템에서 랙-피니언 기어 마모는 유압 오일의 압력 전달에 직접적인 영향을 미쳐 스티어링 휠이 무겁게 회전하게 만듭니다.

랙 앤 피니언 기어 주변 환경은 비교적 복잡하며, 특히 일부 가혹한 주행 조건에서는 진흙, 모래, 먼지 및 기타 외부 이물질이 스티어링 시스템에 쉽게 유입될 수 있습니다. 이러한 이물질은 랙 앤 피니언 기어 사이에 쌓여 기어 결합 불량을 유발할 수 있습니다.

차량 유형, 용도 및 성능 요구 사항에 따라 랙 앤 피니언 기어의 설계 목표를 결정하십시오. 예를 들면 다음과 같습니다. 얼마나 많은 조향력이 필요합니까? 바퀴의 최대 조향 각도는 얼마입니까? 예상 서비스 수명과 유지관리 주기는 얼마입니까?

핸들을 돌릴 때 핸들이 눈에 띄게 무거워지거나 조향이 부드럽지 않다면 랙 앤 피니언 기어의 마모로 인해 마찰이 증가했을 수 있습니다. 이 경우, 운전자는 주행 안전에 영향을 미치지 않도록 랙 앤 피니언 기어 어셈블리를 가능한 한 빨리 점검하고 교체해야 합니다.