수동 조향 시스템: 조향 유체가 필요 없습니다. 유압식 파워 스티어링 시스템: 스티어링 오일이 필요합니다. 유압 시스템의 스티어링 오일은 압력 전달, 윤활 및 열 방출을 담당합니다. 전자식 파워 스티어링 시스템: 스티어링 오일이 필요 없습니다.

유압식 조향 시스템은 유지관리 빈도가 더 높아서 장기간 사용하거나 제대로 유지관리하지 않으면 고장률이 더 높을 수 있습니다. 전기식 조향 시스템은 전자 부품에 의존하는데, 고장률은 낮지만 수리가 더 어렵고 비용이 많이 듭니다.

유압식 조향 시스템의 가장 큰 장점은 운전자의 조향 부하를 크게 줄인다는 것입니다. 기계식 조향 시스템에서 운전자는 스티어링 휠을 돌리기 위해 큰 힘을 가해야 하며, 특히 저속으로 운전하거나 주차할 때 이러한 힘의 요구 사항은 더욱 분명해질 것입니다.

요약하자면, 가장 효율적인 스티어링 시스템은 전기 파워 스티어링 시스템(주당 순이익)이어야 합니다. 이는 에너지 효율성, 반응 속도, 주행 경험에서 좋은 성과를 내기 때문입니다.

수동 스티어링 랙은 구조가 간단하고 비용이 저렴하지만 운전자가 더 큰 조작력을 발휘해야 합니다. 반면 유압식 스티어링 랙은 유압 파워 어시스턴트 시스템을 통해 운전자의 조작 부담을 크게 줄이지만 유지 관리 요구 사항이 비교적 복잡하고 조작감이 약간 떨어집니다.

랙 앤 피니언 스티어링 시스템은 랙과 피니언의 상호 작용을 사용하여 스티어링 휠의 회전 운동을 휠의 측면 운동으로 변환하는 기계적 스티어링 시스템입니다. 이 비교적 간단한 디자인은 매우 효율적이며 자동차, 자동차 및 경트럭을 포함한 많은 차량에 널리 사용되었습니다.

유압 조향 시스템의 수리 비용은 일반적으로 더 높은데, 특히 유압 펌프, 유압 실린더 또는 조향 밸브를 수리할 때 더 그렇습니다. 유압 시스템은 여러 기계 및 유압 구성 요소에 의존하기 때문에 이러한 구성 요소를 수리하고 교체하는 데 드는 비용이 상당히 증가할 수 있습니다.

유압 스티어링 랙이 작동하지 않는 데에는 다양한 이유가 있을 수 있습니다. 이러한 이유에는 유압 펌프, 오일 파이프, 유압 오일 자체 등 시스템의 여러 구성 요소가 관련되며, 이것이 문제의 근원이 될 수 있습니다.

수동 조향 시스템은 기계식 조향 시스템이라고도 하며, 가장 초기의 자동차 조향 기술입니다. 스티어링 휠의 회전 운동을 물리적 연결을 통해 차량의 바퀴로 전달합니다. 파워 스티어링 시스템은 수동 조향 시스템을 기반으로 개발되었습니다.

경우에 따라 유압 스티어링 랙의 오일 누출 문제는 차량 자체의 설계 결함으로 인해 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 일부 모델의 유압 조향 시스템 설계는 합리적이지 않아 유압 오일 압력이 과도하거나 씰에 과도한 응력이 발생하여 오일 누출 위험이 증가합니다.