수동 조향 시스템은 기계식 조향 시스템이라고도 하며, 가장 초기의 자동차 조향 기술입니다. 스티어링 휠의 회전 운동을 물리적 연결을 통해 차량의 바퀴로 전달합니다. 파워 스티어링 시스템은 수동 조향 시스템을 기반으로 개발되었습니다.

유압 파워 스티어링 시스템에 사용되는 유압 유체는 시스템의 원활한 작동과 긴 수명을 보장하기 위해 특정 특성을 가져야 합니다. 유압 유체는 주로 다음 유형으로 구분됩니다. 1. 미네랄 오일 2. 합성 유압유 3. 반합성 유압유 4. 특수 유압유

전기 파워 스티어링 시스템(주당 순이익)은 세계에서 가장 일반적으로 사용되는 스티어링 시스템 유형 중 하나입니다. 기존의 유압 파워 스티어링 시스템과 달리 전기 파워 스티어링 시스템은 전기 모터를 통해 직접 스티어링 지원을 제공합니다.

일부 제조업체는 2년마다 또는 40,000~50,000km마다 스티어링 오일을 교체할 것을 권장합니다. 소유자는 먼저 차량 설명서의 권장 사항을 참조하고 교체 지침을 따라야 합니다.

유압식 파워 스티어링 시스템의 장점: 안정적이고 강력한 조향 지원 제공 민감한 피드백과 정확한 제어 강력한 적응성으로 다양한 차량에 적합 높은 안정성과 신뢰성 비교적 저렴한 비용 유압식 파워 스티어링 시스템의 단점: 연료 효율성이 낮음 용량이 크고 무게가 늘어남 복잡한 유지관리와 취약한 부분이 많음 기계식 스티어링에 비해 조종감이 떨어짐 소음이 크다

스티어링 펌프는 유압 오일이 스티어링 랙을 효과적으로 밀 수 있도록 전체 유압 시스템에 충분한 압력을 제공하는 역할을 합니다. 그러나 스티어링 펌프의 성능이 떨어지면 유압 오일의 유량과 압력이 영향을 받습니다.

파워 스티어링이 딱딱한 이유는 다음과 같습니다. 1. 유압 스티어링 오일이 부족하거나 누출됨 2. 파워 스티어링 펌프 고장 3. 스티어링 랙 마모 또는 손상 4. 유압유 품질 문제 5. 벨트 문제 6. 유압 시스템에 공기가 유입됨 7. 타이어 문제

차량에 유압 파워 스티어링 시스템이 장착된 경우 유압 오일의 상태가 매우 중요합니다. 시간이 지남에 따라 유압 오일이 더러워지거나 점도가 떨어지거나 거품이 생겨 스티어링 시스템의 효율성이 떨어질 수 있습니다. 따라서 유압 오일의 품질을 정기적으로 확인하는 것이 부드러운 스티어링을 유지하는 데 중요합니다.

파워 스티어링 펌프를 구동하는 가장 일반적인 방법은 엔진의 벨트 시스템을 통한 것입니다. 전통적인 유압 파워 스티어링 펌프는 일반적으로 엔진의 벨트로 구동됩니다. 엔진 벨트는 엔진의 크랭크 샤프트에 연결됩니다. 엔진이 작동하면 벨트가 파워 스티어링 펌프의 샤프트를 회전시켜 펌프가 작동합니다.

수동 조향 시스템은 전적으로 기계적 변속 장치에 의존하며, 시스템에는 파워 스티어링 장치가 없습니다. 조향력은 운전자가 직접 가하고 바퀴로 전달하므로 파워 스티어링 펌프가 필요 없습니다.