BMW 스티어링 랙 고장의 가장 흔한 증상 중 하나는 스티어링이 무거워지거나 뻣뻣해지는 것입니다. 일반적으로 스티어링 랙은 상태가 양호할 때 동력을 원활하게 전달합니다. 그러나 랙이 심하게 마모되면 기어와 피니언 사이의 맞물림 간격이 증가하여 스티어링 시 마찰이 증가합니다.

유압 파워 스티어링 랙에 연료를 보충해야 하는 5가지 징후: 1. 무거운 스티어링 휠 2. 비정상적인 스티어링 휠 소음 3. 핸들이 덜컹거린다 4. 유압유 경고등이 켜집니다. 5. 유압유 탱크 유체 레벨을 확인하세요

스티어링 시스템 작동 중 발생하는 비정상적인 소음은 부싱 손상이나 마모의 일반적인 징후입니다. 스티어링 랙 부싱이 마모되거나 손상되면 스티어링 시스템 내부의 금속 부품들이 서로 마찰되어 다양한 유형의 소음이 발생할 수 있습니다.

스티어링 랙 부싱은 스티어링 시스템의 작은 마찰 부싱입니다. 일반적으로 스티어링 랙과 스티어링 기어 사이 또는 스티어링 컬럼에 연결되는 곳에 위치합니다. 스티어링 랙 부싱의 주요 기능은 랙과 다른 스티어링 부품 사이의 마찰을 줄여 더욱 부드러운 스티어링 경험을 제공하는 것입니다.

시스템에 공기가 있으면 유압 오일이 충분한 동력 지원을 안정적으로 제공할 수 없어 조향 시 반응이 느리거나 무거워집니다. 특히 저속으로 조향하거나 주차할 때 차주는 당연히 조향의 어려움을 느낄 것입니다.

엔진이 정상적으로 작동하지 않으면 유압 펌프도 계속 작동할 수 없습니다. 유압 펌프가 충분한 유압 동력을 제공하지 못하면 유압 파워 스티어링 시스템의 성능이 크게 저하되어 조향력이 부족해집니다.

탄소강은 파워 스티어링 랙 제조에 가장 널리 사용되는 소재 중 하나입니다. 탄소강의 장점은 비용이 상대적으로 저렴하고 가공성이 우수하다는 것입니다. 탄소강은 경도와 내마모성이 높아 스티어링 랙의 하중 용량 및 내구성 요건을 충족할 수 있습니다.

스티어링 펌프와 스티어링 랙을 교체할 때 파워 스티어링 오일을 제때 점검하고 보충하지 않으면 오일 레벨이 너무 낮거나 오일 품질이 좋지 않아 유압 시스템의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 유압 시스템의 유체 수준이 낮으면 스티어링 펌프가 충분한 동력 지원을 생성할 만큼 충분한 유체를 얻지 못하게 되어 스티어링 휠이 무거워집니다.

전동 스티어링 랙은 특정 사용 강도와 하중 조건을 기반으로 설계되었습니다. 차량에 장시간 과적하거나, 장시간 고속 주행, 잦은 주차 및 조향 시 전동 스티어링 시스템에 과도한 부하가 발생할 수 있습니다.

유압 오일은 시스템 내부의 파이프와 스티어링 랙에 보관해야 하며, 먼지 커버를 통해 유출되어서는 안 됩니다. 먼지 커버에 오일이 유출되거나 고이는 경우, 일반적으로 스티어링 시스템에 문제가 있음을 의미하며, 이는 오일 씰의 노화, 손상 또는 오일 씰 고장과 관련이 있을 수 있습니다.