파워 스티어링이 딱딱한 이유는 다음과 같습니다. 1. 유압 스티어링 오일이 부족하거나 누출됨 2. 파워 스티어링 펌프 고장 3. 스티어링 랙 마모 또는 손상 4. 유압유 품질 문제 5. 벨트 문제 6. 유압 시스템에 공기가 유입됨 7. 타이어 문제

유압식 파워 스티어링 시스템이든 전기식 파워 스티어링 시스템이든 기계 부품의 마모는 불가피합니다. 이러한 유형의 마모는 일반적으로 10만 마일 정도에서 나타나기 시작하지만 운전 습관과 도로 상황에 따라서도 달라집니다.

메르세데스-벤츠 파워 스티어링 시스템 고장의 주요 원인: 1. 유압 시스템 구성품의 노후화 또는 손상 2. 유압유가 부족하거나 오염됨 3. 전기 조향 장치의 전기적 고장 4. 벨트 또는 풀리의 마모 5. 스티어링 시스템의 기계적 문제 6. 부적절한 유지관리 또는 부적절한 사용

메르세데스-벤츠는 1958년 양산 모델에 처음으로 파워 스티어링 시스템을 채택했다. 이 시스템은 귀족과 비즈니스 엘리트들이 선호하는 고급 럭셔리 세단인 메르세데스-벤츠 300 시리즈 세단(W189)에 처음 사용됐다.