그것들은 동일한 개념이 아닙니다. 랙 앤 피니언은 스티어링 휠의 회전을 휠의 스티어링으로 변환하는 특정 기계 구조입니다. 파워 스티어링은 스티어링 중에 운전자가 요구하는 힘을 줄이기 위해 설계된 보조 시스템입니다.

두 시스템의 기본 설계는 비슷하지만, 동력 시스템의 조향비는 일반적으로 동력 시스템이 추가되어 더 낮게 설계되는 반면, 수동 시스템은 조향비가 더 높은 경향이 있습니다.

다음은 유압식 조향 기어의 일반적인 이름입니다. 1. 파워 스티어링 시스템 2. 보조 조향 3. 유압 파워 스티어링 시스템 4. 랙 앤 피니언 스티어링 5. 유압 보조 시스템

스티어링 랙이 손상되면 차량의 스티어링이 부정확해질 수 있습니다. 이러한 현상은 일반적으로 운전자가 핸들을 돌린 후 차량의 실제 조향각이 예상한 조향각과 일치하지 않거나 조향 반응이 느린 경우에 나타납니다.

선택됨 혁신적 모델: Citroën 2CV Citroën 2CV 는 최초의 자동차 세계에서 사용 a 랙 및 피니언 스티어링 시스템을 광범위하게 사용했습니다. 그만큼 자동차 데뷔 에서 그만큼 파리 모터 보여주다 ~에 1948 그리고 ~가 되었다 a 주요한 가장 밝은 부분 ~의 그만큼 자동차 시장 ~에 그만큼 시간.

경차와 소형차의 경우 랙 앤 피니언 조향 시스템은 일반적으로 충분한 핸들링 성능과 운전 편의성을 제공합니다. 대형 차량이나 대형 SUV의 경우 파워 스티어링 시스템이 특히 중요합니다. 대형 차량의 무게와 크기로 인해 조향 작업이 더욱 어려워집니다.

스티어링 랙은 스티어링 시스템의 핵심입니다. 마치 인간을 위한 심장과 같습니다. 더 나은 운전 경험을 약속합니다.