1. 피니언 반경(r): 미터 단위. 2. 운전자가 가하는 힘(F): 뉴턴 단위. 3. 토크(T) = F × r: 즉, 힘에 피니언의 작용 반경을 곱한 값입니다. 예를 들어, 운전자가 스티어링 휠에 20뉴턴의 힘을 가하고 피니언의 유효 반경이 0.02미터일 때 생성되는 토크는 다음과 같습니다. T = 20 × 0.02 = 0.4뉴턴미터.

네! 자동차나 기계를 장기간 사용하는 경우, 잦은 움직임과 높은 하중 사용으로 인해 수동 랙 앤 피니언 기어가 고장날 수 있습니다. 이러한 고장은 흔하지는 않지만, 차량 연식이 길어질수록 발생 확률이 높아집니다.

● 기어의 이빨 수를 줄이십시오. 기어의 이빨 수를 줄이고 랙의 피치를 동일하게 유지하면 기어가 회전할 때마다 랙이 더 먼 거리를 이동하게 되어 조향비가 감소합니다. ● 랙의 피치를 증가시킵니다. 랙의 이빨 피치를 증가시키면 기어가 같은 각도로 회전할 때 랙을 더 멀리 이동할 수 있습니다.

랙-피니언 기어 마모는 일반적으로 장기간 사용 및 적절한 윤활 부족으로 인해 발생합니다. 특히 유압식 파워 스티어링 시스템에서 랙-피니언 기어 마모는 유압 오일의 압력 전달에 직접적인 영향을 미쳐 스티어링 휠이 무겁게 회전하게 만듭니다.

랙 앤 피니언 기어 주변 환경은 비교적 복잡하며, 특히 일부 가혹한 주행 조건에서는 진흙, 모래, 먼지 및 기타 외부 이물질이 스티어링 시스템에 쉽게 유입될 수 있습니다. 이러한 이물질은 랙 앤 피니언 기어 사이에 쌓여 기어 결합 불량을 유발할 수 있습니다.

차량 유형, 용도 및 성능 요구 사항에 따라 랙 앤 피니언 기어의 설계 목표를 결정하십시오. 예를 들면 다음과 같습니다. 얼마나 많은 조향력이 필요합니까? 바퀴의 최대 조향 각도는 얼마입니까? 예상 서비스 수명과 유지관리 주기는 얼마입니까?

핸들을 돌릴 때 핸들이 눈에 띄게 무거워지거나 조향이 부드럽지 않다면 랙 앤 피니언 기어의 마모로 인해 마찰이 증가했을 수 있습니다. 이 경우, 운전자는 주행 안전에 영향을 미치지 않도록 랙 앤 피니언 기어 어셈블리를 가능한 한 빨리 점검하고 교체해야 합니다.