49001-9274R 르노 다키아 LHD 스티어링 랙

르노 스티어링 랙 및 다키아 스티어링 랙 는 그들의 단순 구조, 쉬운 디자인 및 높은 변속기 효율성으로 유명합니다. 이 스티어링 랙 채택 a 완전히 봉인된 장치 를 보장하기 위해 높은 신뢰성을 작업 중 그리고 해외에서 다수 년 동안 사용해 왔습니다. 그러나, 때문에 그 상대적으로 소형 변속기 비율, 이 적용 이 조향 랙 이 제한되어 특정 범위 그리고 현재 주로 사용되는 미니 자동차에 사용됩니다.

In 이 스티어링 랙, a 원통형 기어 제공 에 끝 끝 스티어링 샤프트, 이것 메시 a 랙 고정 인 프레임. The 랙 은 두 개의 볼 헤드 및 두 개의 타이 막대, 로 연결되어 있으며 타이 막대 의 이동을 직접적으로 구동합니다. 자동차의 조향 을 달성합니다. 차의 부품 랙 및 피니언 조향 기어 가 마모되고 간격 이 생성된 경우, the 내부 스프링 will push the parts to the press plate to keep it in close mesh with the rack, 따라서 유지 the 적절한 간극 조향 휠 및 제어 감도 향상.

돌릴 때, 조향 기어 감소 the 조작 강도 on the 조향 바퀴; 제어 the 복귀 속도 the 조향 바퀴.때 회전 인 장소,it 할 수 제공 필수 강제.그것은 민감하고 조향,편리하다 작동%2할 수 있고 필요 조금 전력 켜기 조향 휠 그래서 같이 운전자의 노동 강도를 줄입니다.안정적인 조향 능력을 갖춘 빠른 운전 자동차를 제공합니다. 조향 장치가 만료되면,it 할 수 유지 하는 기계 조향 시스템 작동 효과적으로.그것은 할 수 있고 흡수 충격 에 앞 바퀴 이것은 에서 도로에서 오고%2할 수 있고 감소 충격 에 에 스티어링 휠.( 파워 스티어링 시스템 은 스티어링 탱크,스티어링 펌프,스티어링 기둥 및 스티어링 기어로 구성됩니다.)

  로터리 밸브 구조 파워 스티어링 기어

 그것은 일반적으로 작동 작동 조향 오일 펌프입니다. 펌프 는 오일 탱크 에서 오일을 흡수하고 공급 그것 에 전원을 공급합니다 스티어링 기어 컨트롤 밸브. 기어 가 여전히, 컨트롤 밸브 가 종종 중앙 위치에 있을 때.그리고 오일 가 오른쪽으로 통과 제어 밸브 뒤로 오일 탱크로.

49001-9274 모델 랙 및 피니언 스티어링 기어 있음 간단한 디자인 및 필요 없음 a 스티어링 로커 암 샤프트 또는 로커 암 장치, so 구조는 더 간단하고 조립 및 제조는 더 편리합니다. 이 디자인은 작업 신뢰성을 개선하는 것이 아니라 만 개선됩니다, 그러나 또한 연장 서비스 수명, 그래서 그것은 경량 및 초소형 차량에서 광범위하게 사용되었습니다.

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