19207492 SILVERADO/ESCALADE 2007-2013 LHD 파워 스티어링 랙

랙 및 피니언 스티어링 기어 가 a 단순 구조, 가 더 쉬움 조립 및 제조, 및 신뢰성 작동 및 긴 서비스 life. 그것은 경량 및 초소형 차량에서 널리 사용됩니다.

돌릴 때, 조향 기어 감소 the 조향 바퀴 작동 힘 및 조정 the 조향 바퀴 반환 속도. 회전할 때 켜기 스팟, it 제공 필요함 보조 전력, 조향 있음 민감함, 작동 있음 쉬움, 그리고 적은 힘 필요함, 따라서 경감 운전자 피로 . 파워 스티어링 랙 는 안정적인 스티어링 성능을 제공 차량 이동 고속 속도, 및 기계식 스티어링 시스템 계속 작업 할 수 있음 일반적으로 심지어 때 the 스티어링 장치 고장. The 2008 silverado 스티어링 랙 할 수 있고 또한 노면 의 충격 on the 앞 바퀴 및 스티어링 휠의 진동 감소. 파워 스티어링 시스템 포함 a 스티어링 오일 탱크, a 스티어링 펌프, a 스티어링 기둥 그리고 a 스티어링 기어.

로터리 밸브 파워 스티어링 기어

이 시스템은 일반적으로 결합되어 a 지속적으로 작동 조향 오일 펌프, 이것은 오일 탱크에서 오일을 끌고 그것 에 전달합니다 컨트롤 밸브 의 파워 스티어링 기어. 때 스티어링 기어 가 상태에서 휴지, 컨트롤 밸브 유지 상태 중립 위치 및 오일 흐름 직접 뒤로 to 오일 탱크 통과 제어 밸브.

중간 위치

차 자동차 운전 중 a 직선 선 그리고 조향 바퀴 정지 상태, 유압 오일 펌프 공급품 유압 오일 통과 오일 포트, 및 유압 오일 들어가기 두 개 작동 챔버 통과 간극 (그림 참조). 이후 로터리 밸브 가 안에 a 고정 상태 현재 시간, the 오일 압력 in the two 작업 챔버 is 동일, no 전력 is 생성, and the 유압 오일 그런 다음 흐름 뒤로 탱크로.

스티어링 프로세스

the driver turns the steering wheel, the gap between valve core 와 the valve body changes, resulting an oil Pressure 차이 사이 두 개 작동 챔버 해당 에 조향 저항. 이 오일 압력 차이 작용 에 더 랙 피스톤, 운전 그것 to 극복 조향 저항 및 생산 변위, 따라서 회전 전면 바퀴. 

반품 처리

the steering 가 완료된 후, the 외부 force on the steering wheel 사라짐, and under the action of the internal torsion bar and 전면 바퀴 반환 토크, the 오일 압력 차이 사이 the 두 작동 챔버 사라짐, 그리고 the 조향 휠 반환 to the 직진 위치.

스티어링 느낌

조향 느낌 은 운전자 능력 감지 차량's 회전 상황 조향 바퀴입니다. 운전자 가 힘 에 적용되는 경우 스티어링 휠, the force 는 동시에 전달 에 스티어링 기어, 원인 the 비틀림 바 to 비틀림. 정도 의 변형 의 비틀림 바 에 따라 조향 저항이 더 더 더 저항 , 더 더 명백 변형 드라이버 판단 금액 of 조향 저항 기반 에 the 힘 적용 에 조향 휠, 따라서 얻기 피드백 에 the "스티어링 느낌".

공장 디스플레이