제너럴 모터스는 전기식 파워 스티어링을 사용하나요?
최근 몇 년 동안,전기 파워 스티어링(주당 순이익)는 글로벌 자동차 시장에서 점점 더 인기를 얻고 있으며 많은 자동차 제조업체가 선택한 조향 기술 중 하나가 되었습니다. 기존의 유압식 파워 스티어링 시스템에 비해 전기식 파워 스티어링 시스템은 에너지 효율이 높고 민감하며 배출가스를 줄이는 장점이 있습니다. 그렇다면 세계 최대 자동차 제조업체 중 하나인 일반적인 모터(지엠)는 전기식 파워 스티어링 기술을 사용할까요? 답은 '예'입니다.
GM은 전기 파워 스티어링을 사용할 뿐만 아니라 이 기술을 여러 모델에 적용했습니다. 이 글에서는 GM이 자사 제품에 전기 파워 스티어링을 사용한 배경과 이점, 그리고 지엠 스티어링 시스템의 개발 역사를 자세히 분석하여 독자들이 이 기술의 광범위한 적용과 중요성을 더 잘 이해하도록 돕습니다.
GM의 스티어링 시스템의 개발 역사는 어떠한가?
1908년에 설립된 제너럴 모터스는 세계에서 가장 오래된 자동차 회사 중 하나로, 업계의 바람개비로 여겨질 수 있는 기술 연구 및 개발 역사를 가지고 있습니다. 초기에는 대부분의 자동차 제조업체와 마찬가지로 GM은 운전자의 힘에 전적으로 의존하여 스티어링 휠을 제어하는 기계식 스티어링 시스템을 사용했습니다.
기계식 조향 시스템
기계식 조향 시스템은 초기 자동차에서 널리 사용된 기술입니다. 스티어링 휠은 스티어링 기어에 직접 연결되고 운전자의 조향력은 기계적 구조를 통해 휠로 완전히 전달됩니다. 기계적 조향 시스템은 구조가 간단하지만 차량 중량이 증가함에 따라 특히 대형 승용차와 트럭이 대중화되면서 실제 주행에서 기계적 조향의 단점이 점점 더 분명해지고 있습니다. 운전자는 조향할 때 더 큰 힘을 사용해야 하며, 특히 저속이나 주차 시 스티어링 휠을 돌리는 것이 특히 어렵습니다.
유압 파워 스티어링 시스템
기계식 조향 시스템의 단점을 해결하기 위해 제너럴 모터스는 20세기 중반에 유압식 파워 스티어링 시스템(유압 힘 조종)을 채택하기 시작했습니다. 유압식 파워 스티어링은 엔진을 사용하여 유압 펌프를 구동하여 유압 오일 압력을 생성하여 스티어링 휠에 동력을 공급하여 운전자의 조작 부담을 크게 줄입니다.
일반적인 Motors는 쉐보레, 캐딜락 및 기타 브랜드와 같은 많은 클래식 모델에 유압식 파워 스티어링 기술을 사용했습니다. 특히 대형 자동차 및 픽업 트럭의 경우 유압식 파워 스티어링 기술은 스티어링 유연성과 편안함에서 중요한 역할을 합니다.
전기 파워 스티어링 시스템
환경 의식의 향상, 차량 전기화의 발전, 연비에 대한 수요에 따라 일반적인 Motors는 점차 전기 파워 스티어링 시스템으로 전환했습니다. 전기 파워 스티어링 시스템은 더 이상 유압 펌프와 복잡한 기계 구조에 의존하지 않고 전기 모터를 통해 조향 지원을 제공합니다. 이 시스템을 적용하면 연료를 절약할 뿐만 아니라 차량 속도에 따라 자동으로 파워 지원을 조정하여 보다 정밀한 조향 제어를 달성할 수 있습니다. 따라서 일반적인 Motors는 2010년경부터 많은 모델에 전기 파워 스티어링 기술을 점진적으로 적용했습니다.
제너럴 모터스가 전기식 파워 스티어링 시스템을 사용하는 이유는 무엇입니까?
제너럴 모터스의 스티어링 시스템이 유압 파워 어시스턴트에서 전기 파워 어시스턴트로 전환된 것은 글로벌 자동차 산업의 기술 업그레이드 추세를 반영합니다. 그렇다면 제너럴 모터스는 왜 전기 파워 스티어링 시스템을 사용할까요? 주요 이유는 다음과 같습니다.
연료 경제성
유압식 파워 스티어링 시스템에 비해 전기식 파워 스티어링 시스템의 가장 큰 장점 중 하나는 연료 효율이 개선된다는 것입니다. 유압식 파워 스티어링 시스템은 엔진 구동 유압 펌프에 의존하므로 차량에 스티어링 지원이 필요하지 않더라도 유압 펌프는 계속 작동하고 연료를 소모합니다. 전기식 파워 스티어링 시스템은 지원이 필요할 때만 작동하여 불필요한 에너지 소비를 크게 줄입니다.
관련 연구에 따르면, 전기 파워 스티어링 시스템은 기존 유압 파워 스티어링 시스템에 비해 연료 소비량을 약 3-5% 절약할 수 있습니다. GM과 같은 글로벌 기업의 경우, 연료 경제성은 소비자의 자동차 사용 비용에 영향을 미칠 뿐만 아니라 점점 더 엄격해지는 환경 규제와 이산화탄소 배출 기준과도 관련이 있습니다.
유지 보수 비용 절감
유압 파워 스티어링 시스템의 유압 펌프, 유압 오일 파이프, 오일 씰 및 기타 구성 요소는 장기간 사용 시 마모되고 누출되어 빈번한 유지 관리 및 교체가 필요합니다. 전기 파워 스티어링 시스템은 비교적 간단한 구조를 가지고 있으며 유압 오일 및 유압 파이프가 필요하지 않아 고장 지점을 줄이고 차량의 전체 유지 관리 비용을 절감합니다.
소비자 입장에서 유압 시스템의 유지 관리 필요성이 줄어들면 차량의 총 소유 비용(총소유비용)이 감소하게 되는데, 이는 GM이 대중 시장을 타겟으로 삼을 때 중요하게 고려하는 사항입니다.
유연성과 정밀한 제어
전기 파워 스티어링 시스템은 다양한 주행 조건에 따라 스티어링 어시스트를 동적으로 조정할 수 있습니다. 예를 들어, 고속 주행 시 시스템은 스티어링 휠의 안정성을 높이기 위해 어시스트를 줄이고, 저속 주행이나 주차 시 시스템은 운전자가 제어하기 쉽도록 더 많은 어시스트를 제공합니다. 이러한 유연한 제어는 기존의 유압 파워 스티어링 시스템으로는 달성하기 어렵습니다.
또한, 전기 파워 스티어링 시스템은 차선 유지 지원 및 자동 주차 시스템과 같은 현대 자동차의 다른 전자 제어 시스템과도 통합될 수 있으며, 이는 차량의 지능 수준을 더욱 향상시킵니다. GM의 경우, 전기 파워 스티어링 시스템을 사용하면 모델이 보다 지능적인 주행 기능을 갖추고 시장 경쟁력을 강화할 수 있습니다.
환경 규제 대응
최근 몇 년 동안 전 세계의 환경 규제가 점점 더 엄격해지면서 자동차 제조업체는 차량의 이산화탄소 배출량을 줄여야 합니다. 유압식 파워 스티어링 시스템의 지속적인 작동은 연료 소비를 증가시킬 뿐만 아니라 엔진 부하도 증가시켜 탄소 배출량을 증가시킵니다. 전기식 파워 스티어링 시스템은 필요할 때만 작동하기 때문에 차량의 전체 에너지 소비와 배출량을 크게 줄일 수 있습니다.
글로벌 기업으로서 GM은 전 세계의 환경 요구 사항, 특히 유럽, 북미, 중국의 엄격한 배출 규제에 대응해야 합니다. 전기 파워 스티어링 시스템을 사용하면 GM이 규정을 준수하는 동시에 생산 및 유지 관리 비용을 절감하는 데 도움이 될 수 있습니다.
GM의 어떤 모델이 전기식 파워 스티어링을 사용합니까?
GM은 경제적인 가족용 자동차부터 고급 모델과 상용 차량까지 광범위한 시장을 포괄하는 여러 브랜드를 보유하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 GM은 다음과 같은 주요 브랜드를 포함하여 많은 모델에서 전기 파워 스티어링 시스템을 대중화했습니다.
쉐보레
GM의 주요 브랜드인 Chevrolet는 대중 시장에 자리 잡고 있습니다. 최근 몇 년 동안 Chevrolet는 많은 자동차, 자동차 및 트럭에 전기 파워 스티어링 시스템을 채택했습니다. 예를 들어 쉐보레 크루즈, 말리부 및 Equinox와 같은 모델에는 전기 파워 스티어링 시스템이 장착되어 있습니다.
캐딜락
GM의 고급 브랜드인 캐딜락은 하이엔드 시장에 집중합니다. 많은 캐딜락 모델이 전기 파워 스티어링 시스템을 사용할 뿐만 아니라 자율 주행 지원 시스템과 결합하여 더욱 진보된 주행 경험을 제공합니다. 캐딜락 CT6 및 XT5와 같은 모델에는전기 파워 스티어링 시스템감독자 순항 운전자 지원 시스템과 긴밀하게 통합되어 있습니다.
지엠씨
GM의 상용차 및 트럭 브랜드 GMC도 점차 전기 파워 스티어링 시스템을 제품 라인에 도입했습니다. 지엠씨 픽업 트럭 및 SUV의 경우 전기 파워 스티어링을 적용하면 주행 편의성이 향상될 뿐만 아니라 연료 소비를 줄여 연비도 더욱 향상됩니다.
전기식 파워 스티어링 시스템을 적용하는 데 있어서의 과제는 무엇입니까?
전기 파워 스티어링 시스템의 많은 장점에도 불구하고, 그 적용은 또한 몇 가지 과제에 직면합니다. GM과 같은 대형 제조업체의 경우, 비용 관리, 기술적 성숙도, 전기 파워 스티어링에 대한 소비자 수용은 모두 고려해야 할 요소입니다.
시스템 복잡성
전기 파워 스티어링 시스템은 유압 시스템의 복잡성을 줄이지만, 전자 부품과 센서는 더 높은 설계 및 통합 요구 사항을 가지고 있습니다. 특히 하이엔드 모델에서 전기 파워 스티어링은 여러 전자 제어 시스템과 함께 작동해야 하므로 시스템 신뢰성과 안전성에 대한 요구 사항이 더 높습니다.
실패 위험
전통적인 유압 시스템에 비해 전기 파워 스티어링 시스템의 전자 부품은 더 민감하며, 특히 극한의 온도 조건에서는 고장날 수 있습니다. GM은 엄격한 품질 관리와 테스트를 통해 주당 순이익 시스템의 내구성과 안전성을 보장해야 합니다.
비용 관리
전기 파워 스티어링 시스템은 장기적인 유지 관리 비용을 줄일 수 있지만 초기 설치 비용이 높습니다. 이 기술을 대중 시장에 홍보할 때 GM은 소비자 수용을 보장하기 위해 비용과 성능 간의 균형을 맞춰야 합니다.
디엠씨엠 Company는 중국에 본사를 둔 파워 스티어링 랙의 선도적 제조업체이자 수출업체입니다. 20,000제곱미터가 넘는 생산 시설과 연간 300,000개의 내구성 있는 생산 능력을 통해, 당사는 국내 OEM, 국내 딜러, 미국, 이탈리아, 동남아시아와 같은 국제 시장에 프리미엄 품질의 제품을 공급합니다. 당사의 첨단 제조 공정에는 280개 이상의 CNC 및 열처리 기계가 포함되어 있어 최고 수준의 정밀도와 유압 파워를 보장합니다. 당사는 토요타, 혼다, 현대, 미쓰비시, 뷰익, Volkswagen과 같은 글로벌 브랜드와 호환되는 광범위한 기어 및 랙 및 유압 파워 스티어링 시스템을 제공합니다. 오늘 무료 견적을 받으려면 당사에 문의하세요!
